地理鐵路干線圖?1、京滬線(北京-上海)2、京九線(北京-九龍)3、京廣線(北京-廣州)4、焦柳線(月山-柳州)5、包粵線(包頭-湛江)6、寶成-成昆線(寶雞-成都-昆明)7、京哈線(北京-哈爾濱)5橫:1、京包-包蘭線(北京-包頭-蘭州)2、隴海-蘭新線(連云港-蘭州-烏魯木齊)3、滬昆線(上海-昆明)4、沿江線(上海-武漢-成都)5、那么,地理鐵路干線圖?一起來了解一下吧。
1、東西方向的主要鐵路干線——四橫:
(1)滿洲里-哈爾濱-綏芬河:濱洲線、濱綏線。
(2)蘭州-包頭-北京:京包——包蘭線。
(3)烏魯木齊-蘭州-寶雞-連云港:隴海——蘭新線。
(4)昆明-貴陽-株洲-杭州-上海:滬昆線。
2、南北方向的主要鐵路干線——六縱:
(1)寶雞-成都-昆明:寶成——成昆線。
(2)焦作-柳州:焦柳線。
(3)北京-廣州:京廣線。
(4)北京-九龍:京九線。
(5)北京-上海:京滬線。
(6)北京-哈爾濱:京哈線。
擴展資料
(1)寶成-成昆線:
北起寶雞,翻越秦嶺、大巴山,穿越川西平原、飛越岷江,橫跨金沙江,到達昆明,全長1754KM,沿途多崇山峻嶺、急流險灘,有許多“地下鐵路、空中車站”。
該線在寶雞與隴海線銜接,在成都與成渝線相接。沿線是我國特產豐富的多民族聚居地區(qū),蘊藏著豐富的礦產資源和森林資源,鐵路的建成促進了西南地區(qū)經(jīng)濟建設,加強了民族團結,也是連接西北地區(qū)的重要通道。
(2)隴海——蘭新線:
東起黃海之濱的連云港,經(jīng)鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊,途徑六省區(qū),橫貫黃淮平原、豫中平原、關中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地,翻越天山山脈到達北疆,全長3652KM,是我國最長的一條鐵路干線。

五縱(南北向):
1:京滬線;
2:京九線;
3:京廣線;
4:焦柳線;
5:寶成——成昆線.
三橫(東西向):
1:京包——包蘭線;
2:隴海——蘭新線;
3:滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線.
目前我國是"七縱五橫".見"中國七縱五橫鐵路干線地圖"

7縱:
1、京滬線(北京-上海)
2、京九線(北京-九龍)
3、京廣線(北京-廣州)
4、焦柳線(月山-柳州)
5、包粵線(包頭-湛江)
6、寶成-成昆線(寶雞-成都-昆明)
7、京哈線(北京-哈爾濱)
5橫:
1、京包-包蘭線(北京-包頭-蘭州)
2、隴海-蘭新線(連云港-蘭州-烏魯木齊)
3、滬昆線(上海-昆明)
4、沿江線(上海-武漢-成都)
5、南昆線(南寧-昆明)
擴展資料:
中國十大主要鐵路干線
1、京廣線
從北京南下經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙直達祖國南大門廣州。
2、東西沿海地區(qū)交通大動脈:京滬線
京滬線始于北京,經(jīng)天津、濟南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。
3、縱貫南北的第二大交通中樞:北同蒲——太焦——焦柳
全線北起山西大同、經(jīng)太原、焦作、枝城達柳州。基本上與京廣線平行。
4、橫貫江南的東西干線:滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線
全線東起上海,經(jīng)浙江、江西、湘、黔、滇等六省市,連接長江三角洲,江南丘陵和云貴高原,全長2677KM。
5:縱貫南北的第三大交通中樞:京九線
京九線始于北京,以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。
6、自成體系的東北鐵路網(wǎng)主干線:哈大、濱洲——濱綏線
東北鐵路網(wǎng)以哈爾濱、沈陽為中心,由哈大、濱洲——濱綏線相接構成“丁”字型骨架,聯(lián)接全區(qū)70多條干支線,獨具一格,自成體系。
中國鐵路網(wǎng)的六縱三橫如下(嚴格來說有四橫):
六縱
1.京滬線
跨越省市區(qū):京-津-冀-魯蘇-皖-滬
經(jīng)過的城市:北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-上海
經(jīng)過的地形區(qū):華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義:溝通了華北與華東,是東部沿海的交通大動脈
2.京九線
跨越省市區(qū):京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經(jīng)過的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經(jīng)過的地形區(qū):華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義:緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力,加速老區(qū)脫貧致辭富,維護港澳的穩(wěn)定繁榮
3.京廣線
跨越省市區(qū):京-冀-豫-鄂-湘-粵
經(jīng)過的城市:北京-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經(jīng)過的地形區(qū):華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義:溝通了華北、華中與華南,我國鐵路網(wǎng)的中軸,運量最大的南北大動脈
4.焦柳線
跨越省市區(qū):豫-鄂-湘-桂
經(jīng)過的城市:焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經(jīng)過的地形區(qū):豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義:改善鐵路布局,提高晉煤南運能力,分流京廣線運量
5.寶成 -成昆線
跨越省市區(qū):陜-甘-川-滇
經(jīng)過的城市:寶雞-成都-攀枝花-昆明
經(jīng)過的地形區(qū):秦巴山地-成都平原-云貴高原
重要意義:促進西南地區(qū)經(jīng)濟建設,加強民族團結
6.包粵線
跨越省市區(qū):陜-甘-川-廣
經(jīng)過的城市:包頭-寶雞-成都-貴陽-廣州
經(jīng)過的地形區(qū):秦巴山地-成都平原-云貴高原
重要意義:促進西南和廣東地區(qū)經(jīng)濟建設,加強民族團結
三橫(四橫)
1.京包-包蘭線
跨越省市區(qū):京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經(jīng)過的城市:北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州
經(jīng)過的地形區(qū):冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義:促進華北與西北聯(lián)系,分擔隴海線運量,建設民族地區(qū),鞏固邊防
2.隴海-蘭新線
跨越省市區(qū):蘇-皖-豫-陜-甘-新
經(jīng)過的城市:連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經(jīng)過的地形區(qū):黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地
重要意義:溝通東部和西北,促進西北發(fā)展,鞏固邊防,橫向聯(lián)合貫亞歐為主的第二條大陸梅,加速沿線工業(yè)的發(fā)展。

中國鐵路干線“五縱三橫”的記憶方法可以通過以下口訣和結合地理概念來進行:
五縱:
京滬京九京廣,焦柳寶成南北行:
京滬線:從北京出發(fā),一路向南,直達上海,是連接中國兩大直轄市的重要鐵路干線。
京九線:同樣從北京出發(fā),但南下至九江,途徑多個省份,是南北交通的重要通道。
京廣線:從北京貫穿至廣州,是中國最長的南北鐵路干線之一,連接了華北、華中和華南地區(qū)。
焦柳線:從焦作起始,向西南方向延伸,最終到達柳州,是連接中原和西南地區(qū)的重要鐵路。
寶成線:從寶雞出發(fā),向南穿越秦嶺,最終抵達成都,是連接西北和西南地區(qū)的重要交通線。
三橫:
隴海滬杭浙贛橫:
隴海線:從東部的連云港開始,向西延伸,直至蘭州,是中國東西向最長的鐵路干線之一。
滬杭線:連接上海和杭州,是華東地區(qū)重要的城市間鐵路線。
以上就是地理鐵路干線圖的全部內容,中國鐵路干線“五縱三橫”的記憶方法可以通過以下口訣和結合地理概念來進行:五縱:京滬京九京廣,焦柳寶成南北行:京滬線:從北京出發(fā),一路向南,直達上海,是連接中國兩大直轄市的重要鐵路干線。京九線:同樣從北京出發(fā),但南下至九江,途徑多個省份,是南北交通的重要通道。京廣線:從北京貫穿至廣州,內容來源于互聯(lián)網(wǎng),信息真?zhèn)涡枳孕斜鎰e。如有侵權請聯(lián)系刪除。