地理鐵路干線圖？1、京滬線（北京-上海）2、京九線（北京-九龍）3、京廣線（北京-廣州）4、焦柳線（月山-柳州）5、包粵線（包頭-湛江）6、寶成-成昆線（寶雞-成都-昆明）7、京哈線（北京-哈爾濱）5橫：1、京包-包蘭線（北京-包頭-蘭州）2、隴海-蘭新線（連云港-蘭州-烏魯木齊）3、滬昆線（上海-昆明）4、沿江線（上海-武漢-成都）5、那么，地理鐵路干線圖？一起來了解一下吧。
1、東西方向的主要鐵路干線——四橫：
（1）滿洲里-哈爾濱-綏芬河：濱洲線、濱綏線。
（2）蘭州-包頭-北京：京包——包蘭線。
（3）烏魯木齊-蘭州-寶雞-連云港：隴海——蘭新線。
（4）昆明-貴陽-株洲-杭州-上海：滬昆線。
2、南北方向的主要鐵路干線——六縱：
（1）寶雞-成都-昆明：寶成——成昆線。
（2）焦作-柳州：焦柳線。
（3）北京-廣州：京廣線。
（4）北京-九龍：京九線。
（5）北京-上海：京滬線。
（6）北京-哈爾濱：京哈線。
擴展資料
（1）寶成-成昆線：
北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多“地下鐵路、空中車站”。
該線在寶雞與隴海線銜接，在成都與成渝線相接。沿線是我國特產豐富的多民族聚居地區(qū)，蘊藏著豐富的礦產資源和森林資源，鐵路的建成促進了西南地區(qū)經(jīng)濟建設，加強了民族團結，也是連接西北地區(qū)的重要通道。
（2）隴海——蘭新線：
東起黃海之濱的連云港，經(jīng)鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊，途徑六省區(qū)，橫貫黃淮平原、豫中平原、關中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線。
五縱（南北向）：
1：京滬線;
2：京九線;
3：京廣線;
4：焦柳線;
5：寶成——成昆線.
三橫（東西向）：
1：京包——包蘭線;
2：隴海——蘭新線;
3：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線.
目前我國是"七縱五橫".見"中國七縱五橫鐵路干線地圖"
7縱：
1、京滬線（北京-上海）
2、京九線（北京-九龍）
3、京廣線（北京-廣州）
4、焦柳線（月山-柳州）
5、包粵線（包頭-湛江）
6、寶成-成昆線（寶雞-成都-昆明）
7、京哈線（北京-哈爾濱）
5橫：
1、京包-包蘭線（北京-包頭-蘭州）
2、隴海-蘭新線（連云港-蘭州-烏魯木齊）
3、滬昆線（上海-昆明）
4、沿江線（上海-武漢-成都）
5、南昆線（南寧-昆明）
擴展資料：
中國十大主要鐵路干線
1、京廣線
從北京南下經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙直達祖國南大門廣州。
2、東西沿海地區(qū)交通大動脈：京滬線
京滬線始于北京，經(jīng)天津、濟南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。
3、縱貫南北的第二大交通中樞：北同蒲——太焦——焦柳
全線北起山西大同、經(jīng)太原、焦作、枝城達柳州。基本上與京廣線平行。
4、橫貫江南的東西干線：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線
全線東起上海，經(jīng)浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和云貴高原，全長2677KM。
5：縱貫南北的第三大交通中樞：京九線
京九線始于北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。
6、自成體系的東北鐵路網(wǎng)主干線：哈大、濱洲——濱綏線
東北鐵路網(wǎng)以哈爾濱、沈陽為中心，由哈大、濱洲——濱綏線相接構成“丁”字型骨架，聯(lián)接全區(qū)70多條干支線，獨具一格，自成體系。
中國鐵路網(wǎng)的六縱三橫如下（嚴格來說有四橫）：
六縱
1.京滬線
跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯蘇-皖-滬
經(jīng)過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-上海
經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈
2.京九線
跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經(jīng)過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區(qū)脫貧致辭富，維護港澳的穩(wěn)定繁榮
3.京廣線
跨越省市區(qū)：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經(jīng)過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網(wǎng)的中軸，運量最大的南北大動脈
4.焦柳線
跨越省市區(qū)：豫-鄂-湘-桂
經(jīng)過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經(jīng)過的地形區(qū)：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量
5.寶成 -成昆線
跨越省市區(qū)：陜-甘-川-滇
經(jīng)過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經(jīng)過的地形區(qū)：秦巴山地-成都平原-云貴高原
重要意義：促進西南地區(qū)經(jīng)濟建設，加強民族團結
6.包粵線
跨越省市區(qū)：陜-甘-川-廣
經(jīng)過的城市：包頭-寶雞-成都-貴陽-廣州
經(jīng)過的地形區(qū)：秦巴山地-成都平原-云貴高原
重要意義：促進西南和廣東地區(qū)經(jīng)濟建設，加強民族團結
三橫（四橫）
1.京包-包蘭線
跨越省市區(qū)：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經(jīng)過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州
經(jīng)過的地形區(qū)：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進華北與西北聯(lián)系，分擔隴海線運量，建設民族地區(qū)，鞏固邊防
2.隴海-蘭新線
跨越省市區(qū)：蘇-皖-豫-陜-甘-新
經(jīng)過的城市：連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經(jīng)過的地形區(qū)：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發(fā)展，鞏固邊防，橫向聯(lián)合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業(yè)的發(fā)展。
中國鐵路干線“五縱三橫”的記憶方法可以通過以下口訣和結合地理概念來進行：
五縱：
京滬京九京廣，焦柳寶成南北行：
京滬線：從北京出發(fā)，一路向南，直達上海，是連接中國兩大直轄市的重要鐵路干線。
京九線：同樣從北京出發(fā)，但南下至九江，途徑多個省份，是南北交通的重要通道。
京廣線：從北京貫穿至廣州，是中國最長的南北鐵路干線之一，連接了華北、華中和華南地區(qū)。
焦柳線：從焦作起始，向西南方向延伸，最終到達柳州，是連接中原和西南地區(qū)的重要鐵路。
寶成線：從寶雞出發(fā)，向南穿越秦嶺，最終抵達成都，是連接西北和西南地區(qū)的重要交通線。
三橫：
隴海滬杭浙贛橫：
隴海線：從東部的連云港開始，向西延伸，直至蘭州，是中國東西向最長的鐵路干線之一。
滬杭線：連接上海和杭州，是華東地區(qū)重要的城市間鐵路線。
以上就是地理鐵路干線圖的全部內容，中國鐵路干線“五縱三橫”的記憶方法可以通過以下口訣和結合地理概念來進行：五縱：京滬京九京廣，焦柳寶成南北行：京滬線：從北京出發(fā)，一路向南，直達上海，是連接中國兩大直轄市的重要鐵路干線。京九線：同樣從北京出發(fā)，但南下至九江，途徑多個省份，是南北交通的重要通道。京廣線：從北京貫穿至廣州，內容來源于互聯(lián)網(wǎng)，信息真?zhèn)涡枳孕斜鎰e。如有侵權請聯(lián)系刪除。
