六年級語文詹天佑？詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，那么，六年級語文詹天佑？一起來了解一下吧。
作為一名專為他人授業解惑的人民教師，時常要開展教學設計的準備工作，教學設計把教學各要素看成一個系統，分析教學問題和需求，確立解決的程序綱要，使教學效果最優化。我們該怎么去寫教學設計呢？以下是我整理的六年級語文《詹天佑》教學設計，僅供參考，歡迎大家閱讀。
六年級語文《詹天佑》教學設計1
【教學目的要求】
1.學會本課生字，積累詞匯；繼續訓練聯系上下文，查閱工具書理解詞義，能用“阻撓”、“主持”造句；背誦課文第三、四自然段。
2.注意當時當地的情況，了解詹天佑主持修筑京張鐵路的過程。
3.認識詹天佑是我國杰出的愛國工程師；激發孩子們的愛國熱情，增強民族自豪感，激勵學生努力鍛煉自己的創造才能。
【教學重點】詹天佑是怎樣克服修筑京張鐵路的困難的。
【教學難點】詹天佑主持修筑京張鐵路的社會背景和自然地理環境。
【課時安排】三課時
【課前準備】查閱資料，充實感性認識，豐富教師情感；自制投影片。
備課時主要教學內容：
第一教時：整體感知，講讀課文1—4節。
第二教時：講讀課文5—7節，認識中心。
第三教時：練習鞏固，用“阻撓”、“主持”造句，背誦3、4節。
【教學步驟】
第一教時
一、談話引入，存疑激趣
同學們，這學期咱們第1課學了《長城》，也許你們說過：有一天我們登上高高的八達嶺，親眼去看看在崇山峻嶺之間蜿蜒盤旋的長龍，領略萬里長城的雄偉氣魄，該多美！那么，今天，咱們就從這里出發，登上北行的列車吧。
毅然。
原文如下：詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘（kān）測線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”
這句話出自人教版語文六年級上冊第五課課文《詹天佑》，這篇文章主要講述了詹天佑在政治背景黑暗的情況下，不怕困難，在經歷了許多困難后終于修建完京張鐵路的故事。詹天佑是我國杰出的愛國工程師，留下了一個偉大工程，對鐵路建設作出了杰出的貢獻。
語文六年級上冊第5課《詹天佑》課文是按照先概括介紹，在具體敘述的方法安排材料的。我在此整理了語文六年級上冊第5課《詹天佑》課文，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收獲!
語文六年級上冊第5課《詹天佑》課文原文
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。
從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最后提出一個條件∶清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”原來，從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗、懸崖峭壁。
課文《詹天佑》講述了詹天佑在政治背景黑暗的情況下，不怕困難，在經歷了許多困難后終于修建完京張鐵路的故事。下面是由我整理的關于六年級課文《詹天佑》原文。歡迎閱讀！
六年級課文《詹天佑》原文
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。
從北京到張家口的鐵路長二百千米，是聯結華北與西北的交通要道。當時，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。他們最后提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾（xié），鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。
20 詹 天 佑
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最后提出一個條件∶清朝政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是他們中間的一個。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個大笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的.中國工程師還沒有出世呢。”原來，從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。
以上就是六年級語文詹天佑的全部內容，六年級課文《詹天佑》原文 詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。從北京到張家口的鐵路長二百千米，是聯結華北與西北的交通要道。當時，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓。
